Предрейсовый медицинский осмотр регламентирован Федеральным законом №196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения». Каждая компания или индивидуальный предприниматель, занимающийся перевозкой товаров или пассажиров, обязаны обеспечить медицинский контроль для своих водителей. Это необходимо для того, чтобы снизить вероятность возникновения ДТП. Поэтому перед каждым рейсом медицинский сотрудник проверяет перевозчика на отсутствие наркотического или алкогольного опьянения, переутомления, а также следит за общим состоянием здоровья.
Проводить медицинские осмотры необходимо для всех водителей, которые занимаются управлением транспортных средств. Обязанность организации проверок ложиться на организацию или ИП, на балансе которых имеются транспортные средства и трудоустроенные шоферы. Медосмотры проводятся вне зависимости от вида деятельности и количества штатных работников.
В список исключений попадают водители специальных служб: скорой помощи, МЧС, МВД, пожарной. Они также проходят медицинский контроль, но по другому плану.
Предрейсовые медицинские осмотры необходимы для оценки состояния здоровья и выявления у водителей:
Основная задача медицинского контроля – это предотвратить потенциальные факторы риска, которые могут спровоцировать ДТП. Некоторые из них легко определить, например, выявить состояние алкогольного опьянения. Для этого достаточно стандартной проверки алкотестером.
Гораздо сложнее выявить скрытые заболевания, которые могут вызвать внезапное ухудшение самочувствия в пути. Для этого регулярно проводиться углубленное исследование состояния здоровья, а также организуется плановая диспансеризация.
Помимо предрейсового осмотра, есть и другие виды медицинских проверок:
Послерейсовые осмотры практически ничем не отличаются от предрейсовых. Они также проводятся на протяжении всего действия трудового договора шофера, если он занимается перевозками грузов или пассажиров для организации или ИП. В обоих случаях время осмотра включается в рабочий график.
Периодические медосмотры необходимы для более тщательного обследования состояния здоровья. Их частота зависит от типа выполняемой работы. Например, если водитель занят перевозкой опасных грузов, ему чаще придется проходить медосмотр. Однако в среднем эту процедуру проводят не менее чем раз в один или в два года.
При особых обстоятельствах могут потребоваться внеочередные осмотры. Их проводят в случае обнаружения у сотрудников организации инфекционного заболевания, а также при выявлении у работника профессиональных патологий. Также проведение такого вида медосмотра может потребовать Роспотребнадзор.
Проведением предрейсового медицинского осмотра занимается медработник. Чтобы легально проводить данную процедуру, он обязан:
Медработник может состоять в штате компании, либо наниматься по контракту от лицензируемой медицинской организации. Для осуществления своей деятельности, ему необходимо специальное помещение площадью не менее 12 квадратных метров, а также набор оборудования и медикаментов.
Перед началом рейса, водитель обязан пройти осмотр у врача. Сама процедура проводится в несколько этапов:
Как только проверка будет завершена, медработник оформляет путевой лист и вносит в журнал предрейсового осмотра запись о допуске или недопуске к работе.
Организация обязана организовать предрейсовый осмотр, а шофер перед каждой поездкой должен являться в медицинский кабинет и проходить медосмотр. В случае нарушения своих обязательств, предусмотрены следующие штрафы по статье 12.31.1 КоАП РФ:
Поскольку организации, ведущие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать прохождение предрейсовых медосмотров для водителей, эта деятельность должна фиксироваться и документироваться. Для этого необходимо вести журнал предрейсового осмотра, а также оформлять путевой лист. Далее рассмотрим эти документы более детально.
Путевой лист – обязательный документ, который заполняется после проведения медосмотра. В него ставятся специальные отметки, подтверждающие, что у шофера отсутствуют заболевания или отклонения, препятствующие выполнению должностных обязанностей.
В путевом листе врач указывает дату и время проведения осмотра, заверяя подлинность проверки подписью и расшифровкой с фамилией. Также в документ ставится штамп «Прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен». Данные требования установлены Минтрансом.
Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей используется для внесения сведений о состоянии здоровья, полученных после медосмотра. Также ежемесячно проводится анализ и составляются статистические данные, позволяющие выявить причины наиболее частых отстранений от работы. Полученные результаты фиксируются и передаются руководству организации.
Заполнением документов занимается медицинский работник, который проводит обследования водителей. Для каждого вида осмотров используются разные журналы. После окончания процедуры проверки, врач расписывается и ставит официальную печать организации. Результат также дублируется в путевой лист.
Журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей не имеет единой типовой формы. Организация имеет право самостоятельно корректировать документ на свое усмотрение, внося в форму дополнительные бланки. Однако существует приказ Минздрава, которые определяет обязательные реквизиты. Они должны быть в каждом журнале.
Сам документ должен быть в формате А5 или А4. Журнал можно распечатать самостоятельно, либо приобрести готовый бланк в твердом переплете.
Приказ Минздрава России от 15.12.2014 N 835н разрешает организациям вести журнал предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей в электронном виде. Однако отдельные страницы придется распечатывать. Все внесенные сведения заверяются электронной подписью (ЭЦП) уполномоченного медицинского сотрудника. Подпись от водителя в данном случае не требуется.
Журнал должен содержать следующие обязательные реквизиты:
Организация вправе вносить дополнительные сведения в журнал. Ознакомиться с образцом можно здесь: avtouchet.ru/files/blanks/zhurnal_predreysovogo_medicinskogo_osmotra_voditeley.doc.
При заполнении журнала, необходимо соблюдать следующие правила:
Журнал регистрации предрейсовых/предсменных медицинских осмотров должен храниться в архивах организации не менее 10 лет. Во время проверки, инспектор Роспотребнадзора может запросить наличие старых документов. Регламент обязует компанию предоставить данные для ознакомления. Кроме того, водитель может запросить данные о состоянии своего здоровья.
Готовый журнал предрейсового осмотра водителей можно приобрести в типографии, либо заказать интернет-магазине. Средняя цена бланка составляет 200-300 рублей.
Если при выполнении предрейсового осмотра журнал не был заполнен или отсутствовал, организации и должностному лицу грозит административная ответственность. Компания обязана обеспечить сохранность документа, а также назначить медицинского сотрудника ответственным за ведение журнала. За нарушение данного требования, предусмотрен штраф в размере:
Если при проверке инспектор обнаружит, что записи в журнал вносятся некорректно и недостоверно, например, не указаны все обязательные реквизиты, отсутствует нумерация или печати, организация будет оштрафована на 50 000 рублей.
Журнал предрейсовых осмотров подтверждает факт проведения медосмотра. Данный документ не может быть заменен другими юридическими актами, например, договором с медицинской организацией на услуги медосмотра. Поэтому организации крайне важно держать в сохранности журнал, чтобы избежать проблем с законодательством.
Допуск шофера к работе без проведения предрейсового медосмотра является административным правонарушением. За нарушение данного закона, организации грозит административный штраф, предусмотренный ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ. Его размер составляет:
В случае повторного нарушение:
Также существует штраф за нарушение порядка проведения медицинского освидетельствования водителей перед рейсом. Согласно ст. 11.32 КоАП РФ, штраф за данное правонарушение составляет:
В случае допуска к работе водителя в состоянии алкогольного опьянения, должностное лицо будет оштрафовано по статье 12.32 КоАП РФ. Размер штрафа составит до 20 000 рублей.
Проведение предрейсового медосмотра шофера – это прямая обязанность организации. При ее осуществлении важно соблюдать процедуры, предусмотренные положениями приказа Минздрава РФ, в частности организовывать медицинским работникам рабочее место, а также следить за документооборотом. В случае отсутствия регистрационных журналов организации грозят финансовые взыскания.